Aeródromo de Mérida

La plataforma Civitas Mérida solicita al ayuntamiento que inste al presidente de la Junta de Extremadura a cumplir su compromiso con el aeródromo de nuestra ciudad.

Es un hecho que en los últimos años llegan aeronaves para los eventos estivales del Stone & Music y el Festival Internacional de Teatro Clásico, sin que el aeródromo este minimamente señalizado y acondicionado desde la A-66, sin que la infraestructura tenga una plataforma de hormigón para estacionar las avionetas, un vallado perimetral a la instalación y con sólo una pista de 600 metros.

Vista del aeródromo de Mérida.

Recordemos que las otras ciudades de la región también nos aventajan en esto gracias a la inversión de la Junta de Extremadura.

- Aeropuerto de Badajoz: Dependiente del Ministerio de Fomento pero con un contrato anual de 3,5 millones de euros que aportara la junta de Extremadura para subvencionar los vuelos con la Obligación de Servicio Público (OSP) . Además esta en proyecto la mejora de la carretera de acceso cuyo titular es la diputación pero de la cual la junta se hace cargo con una inversión de 5,8 millones de euros (algo que jamás ha sucedido o sucedería en Mérida).

- Aeródromo de Cáceres: Dependiente de la Junta de Extremadura y en fase de licitación para su construcción con una pista de 1,6 km junto a la A-66 y la N-521 (cruce de Malpartida), con un presupuesto de al menos 4,4 millones de euros.  

Como ocurre con la ampliación de la universidad y las carreteras de titularidad regional, nos preguntamos si la junta va a hacer lo mismo y no invertir a pesar de tener promesa del actual presidente extremeño en lo relativo al aeródromo de la ciudad.

Por estos motivos, la plataforma Civitas Mérida solicita al ayuntamiento a que la mejora del aeródromo de la ciudad sea inmediata y a cargo de la Junta de Extremadura por los compromisos adquiridos por el actual presidente, para no seguir estando a la cola en inversión regional en otra de las infraestructuras clave, en este caso para el turismo.  

Casa de la Mujer

La plataforma Civitas Mérida propone la construción de la Casa de la Mujer en Mérida puesto que nuestra ciudad cuenta con un gran número de mujeres con orden de protección. 

Es por ello que instamos al ayuntamiento de Mérida a que traslade la petición a la Junta de Extremadura que solo tiene casas de la mujer en Badajoz y Cáceres, mientras que en Mérida con 92 mujeres con orden de protección no tiene ni proyecto, ni intención.

Casa de la Mujer en Cáceres Fuente: Periódico Extremadura

De resultar que el ayuntamiento acepta nuestra proposición para planteársela a la junta, tenemos claro que la Casa de la Mujer en nuestra ciudad debería llamarse "María Telo Nuñez" en reconocimiento a una activista extremeña que luchó por los derechos jurídicos de la mujer, con numerosos premios y reconocimientos pero completamente olvidada en su región. 

Por estos motivos, la Plataforma Civitas Mérida propone la creación de la Casa de la mujer en Mérida dando cobertura a las mujeres de la ciudad, comarca y parte de la región. Nuestra ciudad dada la cantidad de mujeres con protección, debe contar con un lugar seguro para acoger a las victimas de violencia de género sin tener que deslocarlizarse a las cabeceras provinciales. 

Plan de Infraestructuras 2.016-2.030

La Plataforma Civitas Mérida denuncia la desafección de la Junta de Extremadura para con Mérida en el Plan de Infraestructuras 2016-2030, algo que viene a sumarse a el escasa inversión en los Presupuestos de Extremadura durante toda la legislatura.

https://ciudadano.juntaex.es/web/infraestructuras/inicio

No solo nuestra ciudad ha de soportar que no se haya desdoblado ni un solo metro de carretera por parte de la administración regional en 35 años años, sino que en las intenciones hasta 2.030 sólo se encuentran los 1,5 millones de la avenida el río.

Nada que ver con los miles de millones gastados en otras localidades hasta ahora y de los 1.486 de millones de euros que se prevén hasta 2.030 en carreteras, de los cuales 1,5 millones son para Mérida, el 0,1% de la inversión. Esta, es la inversión que según la Junta de Extremadura merece la Capital Autonómica hasta 2.030 en materia vial, algo inaceptable y bochornoso.

Mención aparte tiene como la propia Junta de Extremadura resume erróneamente con datos del 2.015 el documento del Plan de Infraestructuras (página 111) en la Intensidad Media Diaria (IMD) del tramo de carretera regional Ex-209, de la rotonda del tanatorio en dirección a Esparragalejo, afirmando sin ningún tipo de mínimo rigor que esa carretera tiene un tráfico (IMD) de menos de 500 vehículos diarios. La propia consejería de Fomento muestra como ya no hay estación de aforo en ese tramo urbano para el conteo de vehículos a lo que plan atribuye menos de 500 vehículos diarios, algo irreal e ilógico ya que la más cercana próxima a Esparragalejo tiene un IMD de 3.068 vehículos.  

Según el Plan de Infraestructuras 2016-2030 con datos del 2.015.

Según la Consejería de Fomento con datos del 2.015.

Esta plataforma ciudadana lleva 5 años reclamando que se desdoble la Ex-209 en su parte urbana desde la rotonda del tanatorio al Centro de Transportes. La propia Ex-209 Mérida-Montijo era candidata a convertirse en vía rápida y contar con dos carriles de 3,5 metros cada uno y sendos arcenes de 2,5 metros por tener 4.800 vehículos diarios según anunció la Junta de Extremadura en el Consejo de Gobierno Extraordinario el 18 de enero del año 2008, algo que en dicho tramo no se cumple. Vistos los resultados en la anterior legislatura y en la actual para desdoblar este tramo urbano de la Ex-209, responsabilizamos al ayuntamiento de Mérida principalmente por dejación de funciones al no reclamarlo, ni siquiera actualmente en el marco de infraestructuras del Estatuto de Capitalidad.

Un caso similar al tramo urbano de la Ex-209 en Mérida ocurrió en Plasencia con la Ex-370 con la diferencia de que la Junta de Extremadura lo tiene ya desdoblado hasta la autovía A-66 por algo más de 7 millones de euros con cargo a los fondos FEDER 2.014-2.020. Con cargo a estos fondos (más de 98 millones de euros, incluidos dentro de los 1.486 millones de las actuaciones), Mérida como no podía ser de otra manera, no tiene ningún proyecto. Como podemos ver los hay para Badajoz, Cáceres, Plasencia, Don Benito, Villanueva y otras poblaciones menores, con fases en rondas, desdoblamientos y acondicionamientos.

Por estos motivos, la plataforma Civitas Mérida denuncia la situación insostenible a la que la Junta de Extremadura con el silencio del Ayuntamiento de Mérida esta sometiendo a la ciudad en materia de inversiones en general y viales en particular en proporción a otras zonas de la región.

Exigimos se incluyan en la versión final del Plan de Infraestructuras 2.016-2.030 el desdoblamiento del tramo urbano la Ex-209 hasta el Centro de Transportes y la Ronda Sureste de Mérida. Nuestra ciudad no puede seguir soportando semejante castigo en inversiones viales, algo que se acentúa aún más viendo la paralización que llevan otros proyectos durante toda la legislatura como son la terminal ferroviaria de ExpacioMérida, la Casa Anfiteatro, el Archivo regional y otros que no terminan de ver la luz.

Escuela de Hostelería de Extremadura

La plataforma Civitas Mérida denuncia que al igual que ocurre con el Centro Universitario de Mérida, la Escuela de Hostelería de Extremadura (ESHAEX) esta prácticamente olvidada por la Junta de Extremadura.

Como ya hemos denunciado a lo largo de estos años, sin que haya cambiado la situación, la Escuela, que es Centro de Referencia Nacional (CRN) en Agroturismo y el único de la región catalogado como Centro Integrado de Formación Profesional (CIFP) esta infrautilizado y sin apenas titulaciones de Formación Profesional reglada.

Ser Centro Integrado de Formación Profesional (CIFP), implica que la Escuela puede impartir, Formación Profesional reglada (dirigida a jóvenes), Formación Profesional Ocupacional (dirigida a colectivos en paro) y Formación Profesional Continua (dirigida a trabajadores en activo). Aunque actualmente se cumplen las tres, las titulaciones de Formación Profesional reglada son escasas, hasta el punto de que la denominada Escuela de Hostelería de Extremadura en Mérida, con tan sólo dos titulaciones, tiene menos que Badajoz, Cáceres y Orellana. 

Tal y como ocurrió en su día con las titulaciones universitarias del Centro Universitario de Mérida, se da la circunstancia de que la titulación de grado medio de FP "Servicios en Restauración" tiene la titulación superior en otra localidad, algo muy propio de la Junta de Extremadura que como siempre en el único lugar donde ha ocurrido y ocurre es en Mérida.

Titulaciones de Formación Profesional de Extremadura.

A nuestro entender y por orden de prioridad, faltan en la Escuela las siguientes titulaciones de FP reglada:

- Agencias de viajes y Gestión de eventos.
- Gestión de Alojamientos Turísticos.
- Guía, Información y Asistencia Turísticas.
- Dirección de Servicios de Restauración.
- Cocina y Gastronomía.

Mención aparte tiene como se anunció, que la propia Escuela impartiría títulos propios de la Universidad de Extremadura (Uex) que supondrían "un antes y un después para el mundo de la gastronomía y hostelería extremeñas" para poner en "el mapa la ESHAEX como una referencia nacional e internacional". Finalmente, esto se tradujo en dos másteres, ambos sin continuidad:

- Máster en Gestión Hostelera y Restauración Avanzada (año 2.015).
- Máster en Turismo Rural y tipologías asociadas. Agroturismo, turismo gastronómico y turismo activo (año 2.016). 

Estas titulaciones que no tienen continuidad, deben de traducirse en grados universitarios. La Escuela esta preparada para ello con unas magnificas instalaciones que solo son recordadas por los políticos regionales en periodo electoral para prometer esos grados o incluso Facultad Gastronomía del Sur, sin que nadie haga nada al respecto una vez pasadas las elecciones desde la Junta de Extremadura.

Por estos motivos, la plataforma Civitas Mérida solicita al ayuntamiento a que inste a la Junta de Extremadura a dotar de nuevas titulaciones de Formación Profesional Reglada a la Escuela, además de cumplir el compromiso junto con la Uex de titulaciones en materia de gastronomía y hostelería para poner en valor la Escuela de Hostelería de Extremadura (ESHAEX), de la cual estamos convencidos que de estar en otro lugar estaría mejor dotada en cuanto a formación se refiere.

Autovía del Guadiana A-43

La plataforma Civitas Mérida solicita que se lleve a pleno por alguno de los partidos políticos con representación en el ayuntamiento, la adhesión a la plataforma de la N-430.

Al igual que se están dando los pasos para la rehabilitación del tramo ferroviario Mérida- Puertollano, se deben dar los mismos pasos para reclamar el tramo de la A-43 o autovía del Guadiana cuyo primer tramo se inauguró en 2.003 y que 15 años después sigue sin avances.

Mérida, debe liderar dicha petición puesto que nos acerca en menor tiempo y mayor seguridad a Castilla la Mancha y Mediterráneo sin pasar por Madrid. Además si los planes del Ministerio de Fomento siguen siendo que la autovía parta en las proximidades de Torrefresneda a 26,5 kilometros de Mérida entendemos que debería en contraprestación del ahorro, realizar la Ronda Sur-Este de Mérida tal y como realizara con la ronda norte de Cáceres y la futura la alternativa 1 de la Variante Sur de Cáceres pendiente de la DIA para unir la A-58 y A-66. 

Fuente Diario Hoy

Con dicha ronda sureste de Mérida que acaba en Trujillanos, la A-43 quedaría a 16,5 kilómetros (azul) y esa petición que en un principio era para que la acometiera la Junta de Extremadura pasaría al Estado dejando para la Junta el desdoblamiento entre la rotonda del Tanatorio y la rotonda del centro de transportes (Ex-209) (verde).

Por estos motivos, la plataforma Civitas Mérida pide la adhesión a la plataforma ciudadana de la N-430 para su reconversión en la autovía A-43, además incluir en los planes de Fomento la ronda sureste de Mérida donde están implicadas Calamonte y Trujillanos, como se ha hecho con la variante sur de Cáceres.

  

Consejo de Participación Ciudadana

La plataforma Civitas Mérida apoya y exige la creación del Consejo de Participación Ciudadana llevando a efecto la Ley del Estatuto de Capitalidad. 

Desde la aprobación de la Ley del Estatuto de Capitalidad el 31 de marzo de 2.015, se continua esperando para desarrollar el artículo 13 donde se contempla la creación de dicho Consejo y que los ciudadanos integrados en asociaciones y movimientos sociales puedan participar del mismo.

Nos preguntamos si camino de los tres años desde su aprobación, no ha habido tiempo o interés suficiente desde el ayuntamiento para dar voz a la ciudadanía, más cuando vemos como la Junta de Extremadura se salta dicho Estatuto de Capitalidad en lo referente a los articulados en materia de infraestructuras o universidad, sin que nadie exija un mínimo de explicaciones y los proyectos de Mérida puedan ser desechados o retrasados.

Por estas razones, la plataforma Civitas Mérida insta a los partidos y concejales a impulsar definitivamente el Consejo de Participación Ciudadana que fue aprobado 31 de enero en pleno sin demora, dándole voz a las asociaciones y movimientos sociales interesados por nuestra ciudad.

XXV Aniversario, Patrimonio de la Humanidad

La Plataforma Civitas Mérida quiere en este año que se cumplen XXV años como Patrimonio de la Humanidad incidir en la declaración del Festival Internacional de Teatro Clásico de Mérida como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad.

Logotipo del programa Patrimonio de la Humanidad de la Unesco.

Desde el anuncio por parte del ayuntamiento de que la Junta de Extremadura debía declararlo Bien de Interés Cultural (BIC) no se ha tenido noticia alguna de como va el mismo, ni siquiera en FITUR han adelantado como va su tramitación, como sí han hecho mencionando los expedientes de a Semana Santa o Carnaval.

Logotipo del programa Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad de la Unesco.

Con esta declaración Mérida sería la tercera ciudad de España con dos declaraciones tras Córdoba y Elche, con incluso opción a una tercera si se desbloqueara algún día la situación administrativa de la declaración de la Vía de Plata propuesta por Extremadura y Castilla y León en 1.998, cuya respuesta de la Unesco fué que había que declarar por entero la vía desde Asturias a Andalucía como BIC, algo que Extremadura y Castilla y León ya tienen.

También quedaría pendiente, a modo de reconocimiento con el antiguo camino de la vía de la Plata (que se iniciaba en Mérida), el poner un hito o baldosin como kilómetro 0, en la entrada del puente romano junto a la Alcazaba. 

Así pues, quedan otras dos  declaraciones con tramites administrativos pendientes con Mérida como parte de la misma.

-  Festival Internacional de Teatro Clásico de Mérida: Pendiente de la declaración BIC de la Junta de Extremadura para remitir el expediente a una comisión interministerial.

- Vía de la Plata: Pendiente de la declaración BIC de Asturias y Andalucía.

Estas declaraciones y actuaciones como la del silo para que sea el anexo del MNAR son los que pueden hacernos crecer en materia de turismo. Además del reconocimiento, se sumarían las promociones de los mismos.

Por estos motivos, la plataforma Civitas Mérida quiere incidir en el XXV aniversario de la declaración de la ciudad como Patrimonio de la Humanidad que se hagan los esfuerzos necesarios para avanzar en esta materia, poniendo énfasis en lo que este en manos de la administración regional y local.