Ausencia de CHG

La Plataforma Civitas Mérida denuncia el desinterés, abandono y mala gestión al que la Confederación Hidrografica del Guadiana esta sometentiendo a la ciudad de Mérida desde hace ya unos años. Esta mala gestión ha quedado patente en estos últimos años con casos como el del camalote y crecidas, entre otros.

La ciudadania aún espera que se restablezca la normalidad en los caminos de La Isla, 3 meses despues de las inundaciones que los dejaron en un estado lamenteble para su uso. Durante todo este tiempo se ha solicitado al Ayuntamiento que interceda para su recuperación pero la situación no cambia y nos encontramos con caminos auténticamente impracticables, como saben gran parte de los emeritenses. Prueba de ello son estas fotos:

 

Igual de lamentable nos parece que practicamente cada año los ciudadanos tengan que perseguir que se limpie el Arroyo Albarregas, con los problemas que éste genera en los meses de calor y el cual el año pasado esperaron a más de la mitad del mes de agosto para limpiar.

Aún así queremos felicitar al Ayuntamiento por sacar un bando para que limpien los solares privados ya que el año pasado ardió (y no es la primera vez) el olivar que esta en el extremo del  los Acueductos de San Lázaro (el romano y el del s.XVI) y era visible para los turistas desde el Xenodochium, además de serlo desde el tren turístico que recordemos pasa por todo el Valle del Albarregas; la imagen que da la ciudad cada año en época estival con el arroyo gracias a la Confederación es indigna de una ciudad Patrimonio de la Humanidad:

En el entorno de Proserpina ocurre lo mismo: el camino perimetral no se adecenta y el deterioro es visible.

Por esta razón la Plataforma Civitas Mérida solicita al Ayuntamiento que, al igual que ha hecho con un bando municipal solicitando la adecuación de los solares a los ciudadanos, haga lo propio con la CHG y le solicite de manera inmediata, puesto que es de su competencia, recuperar los caminos de la Isla y Proserpina, así como limpiar el Arroyo Albarregas. Consideramos que estas actuaciones son de su competencia y por ello se deben llevar a cabo cuanto antes, evitando dar la actual imagen de dejadez y insalubridad en el caso del Albarregas, y menos aún con un Festival Internacional de Teatro Clásico a las puertas.

Desmantelamiento logístico de Mérida

La plataforma Civitas Mérida denuncia el desmantelamiento logístico al que el gobierno regional está sometiendo a base de política y desinterés a la ciudad de Mérida despojándola de todos sus proyectos de futuro y deshaciendo su principal atractivo.

Antes de nada hay que explicar que una plataforma intermodal no deja de ser una plataforma logística intermodal, que es un espacio en el que se ofrecen servicios a la distribución y transporte de mercancías, así como un espacio de desarrollo industrial, y que un puerto seco es el lugar para un intercambio de mercancías entre distintos medios de transporte (de tren a carretera o viceversa). Todas las plataformas logísticas, plataformas logísticas intermodales o plataformas intermodales, como lo quieran llamar, tienen un puerto seco pero un puerto seco por sí solo no es una plataforma logística intermodal. Queremos aclarar esto porque el lenguaje político se empeña en jugar con la escasa información que los ciudadanos suelen tener sobre estos temas para engañar y confundir.

Nuestra ciudad tenía el único puerto seco de la región en funcionamiento (Santa Eulalia), pero la falta de convenios y subvenciones por parte del Gobierno regional para sacar las mercancías extremeñas por él hicieron que Adif desmantelara dicho puerto seco sin ningún tipo de reacción local reseñable y por supuesto ninguna regional, lo que permite que las mercancías vayan a Elvas y desde allí se distribuyan, sabiendo la Junta que las exportaciones en la región habían crecido y dejando pasar este momento de breve bonanza comercial.

Como ya venimos denunciando, además el Gobierno regional con su presidente a la cabeza ha conseguido eliminar el proyecto estatal de la Plataforma Logística Intermodal en Mérida, además de tener en el más absoluto de los olvidos a los proyectos regionales de ExpacioMérida y ExpacioNavalmoral. 

Nos encontramos que a comienzos de 2.013 la ciudad de Mérida tenía funcionando un puerto seco de intercambio de mercancías, un proyecto estatal de Plataforma Logística Intermodal en Mérida aprobado por Europa que iba junto al centro regional de transportes (lugar idóneo) y otro regional llamado ExpacioMérida. A día de hoy solo nos queda ExpacioMérida, sin terminar en todas sus fases.

Una vez eliminado el Puerto Seco y la Plataforma Logística Intermodal de Mérida se anuncia un tren rápido para 2015 y la puesta en marcha otra plataforma logística, que si es del agrado e interés del presidente autonómico y su gobierno regional. Para dar la puntilla a todo esto que exponemos, el actual presidente  anuncia que va a hacer dicha plataforma logística con dinero de la región para no tener que depender de la financiación del SEPES y que los Expacios Mérida y Navalmoral serán satélites de segunda fila ante dicha plataforma.  De nada sirve que Mérida sea el nudo de comunicaciones entre las principales ciudades de la región con el mayor paso de vehículos pesados y mercancías por tren o que Navalmoral esté en la frontera con mayor paso de vehículos pesados en la región, más que en cualquier paso por carretera en la frontera con Portugal en Extremadura.

Teniendo en cuenta que el tren rápido antes mencionado anunciado para 2015 será sin vía electrificada, las mercancías de Portugal se irán por Fuentes de Oñoro (Salamanca) porque si tiene vía electrificada y es más económico, además de añadir que en Elvas/Caia va otra plataforma intermodal portuguesa sumada a otras tres transfronterizas antes de que el tren entre en España como son las portuguesas de Valença (antes de la de Vigo-Plisan), Chaves antes de la Monforte de Lemos o Guarda antes que la Salamanca.

Pero esto al gobierno regional le trae sin cuidado; para ellos es un proyecto vital, lejos quedó que los Expacios amenazan su Plataforma logística cuando la realidad es bien distinta, el actual gobierno regional ya se ha encargado de ello deshaciendo todos los proyectos de Mérida, negandole el apoyo institucional a sus infraestructuras y ubicación, haciéndonos retroceder para no destacar.

Para ellos la solución es hacer dos plataformas logísticas una al lado de otra, una estatal portuguesa en Elvas y otra con el dinero de los extremeños, cumpliendo así los deseos del presidente autonómico y el alcalde de su ciudad que dice, palabras textuales, que lo de Mérida “es un lugar para que aparquen los camiones” con un total desprecio y desconocimiento hacia nuestra ciudad.

Por esta razón la Plataforma Civitas Mérida aclara y denuncia enérgicamente una vez más los hechos; teniamos sobre la mesa unos proyectos de futuro que el gobierno regional se esta encargando de deshacer, desmantelando, despreciando y dando la espalda a nuestra ciudad sin motivo por el mero hecho de que el gobierno regional apuesta  fuera de la lógica por otro lugar con el perjuicio directo a Mérida en particular, y a los extremeños en general sin razones de peso.

Ningún miembro de esta plataforma ciudadana vivió el desmatelamiento industrial pero conoce perfectamente la historia y esta viendo que se repite a través de la politica, nos parece aún más increible que nuestro Ayuntamiento no reaccione ante esta situación y quieran relegarnos a satélites o "aparcamiento de camiones", despreciando nuestra propia ciudad, que parece huérfana de cabezas pensantes, de gente capaz que defienda sus puntos fuertes como son más de 2.000 años de cruce de caminos. Exigimos que de una vez por todas se defiendan los intereses de Mérida, se recuperen los proyectos anteriormente citados y los políticos locales no se plieguen ante la política regional, relegándonos al olvido, al desmantelamiento y al desprecio.

Plataforma Intermodal de Mérida

La Plataforma Civitas Mérida denuncia la reciente eliminación de la "Nueva Propuesta de Red Española para  la Red Transeuropea del Transporte" de la Plataforma Intermodal de Mérida, que fue aprobada el 15 de Febrero de 2012. 

La historia de la plataforma intermodal se remonta a las aspiraciones del primer alcalde de la democracia de la ciudad de Mérida, que ya manifestó en varias ocasiones la pretensión de crear un centro logístico en la capital. Sus intenciones se vieron reforzadas el 1 de agosto de 2004 cuando el Gobierno Central aprobó que en el nudo de comunicaciones regional se construiría una plataforma logística.

La historia hubiera acabado ahí, y Mérida habría ganado importancia económica y logística, de no ser porque tan solo tres días después el que es actual presidente de la Comunidad Autónoma saliera en un periódico regional reclamando dicho centro logístico en otro lugar distinto porque pasaban 1.500 vehículos pesados por la frontera.

http://imageshack.us/a/img203/3320/presidentealcalde.png

En tan solo 2 meses el proyecto cambio de ubicación, con el consentimiento del (emeritense) presidente regional que por entonces gobernaba, que no hizo nada por retener este proyecto en la ciudad, sin explicación alguna.

Con el tiempo se impuso el sentido común y se decidió que Mérida tuviera una Plataforma Intermodal por lo que representa históricamente y por lo que es actualmente (nodo de conexión entre las principales ciudades, autovías y vías férreas de la región), pero el actual gobierno regional, poniendo todo su ímpetu en aislarnos, organizo una cumbre en defensa del conocido como Eje 16, dejando fuera cualquier mención a la Plataforma de Mérida.

Estos obstáculos a los que se enfrenta Mérida no son los únicos, porque se está permitiendo que las líneas de trenes cierren mientras baja la subvención regional al ferrocarril (aunque se la suben al aeropuerto), o se permite que las mercancías de Portugal se vayan por Salamanca y no por Extremadura. Ademas, los pocos acuerdos que favorecen el transporte de mercancías y la logística en Extremadura excluyen a Mérida de manera sistemática.

La eliminación de la Plataforma Intermodal de Mérida de la Red Transeuropea del Transporte es el paso final y no queremos que se de un desmantelamiento logístico de la ciudad, como ocurrió hace décadas con el desmantelamiento industrial. Todos conocemos las consecuencias que la pérdida de la industria emeritense conllevó a nivel económico, laboral y de importancia, y no queremos que vuelva a suceder.

   

http://www.geotren.es/blog/red-europea-de-transportes-unificada-conclusiones-sobre-el-acuerdo-reciente/

No hace falta ni preguntar quién lo ha consentido, porque todo ello es gracias a años de política regional que en este aspecto no tiene inocentes, indistintamente del signo político. No podemos hacer otra cosa que mostrar nuestro total desacuerdo y repulsa como ciudadanos a la actitud de la política regional, que trabaja riéndose de los emeritenses y de la ciudad de Mérida, con un Ayuntamiento incapaz de reaccionar, cuyo discurso es que mantiene conversaciones con el Ministerio y Consejería de Fomento cuando la realidad no es otra que la que exponemos.

Por esta razón la plataforma Civitas Mérida pone en conocimiento los hechos y los denuncia; la Ciudad de Mérida no puede ni debe renunciar jamás a su condición de nudo de comunicaciones por muchas zancadillas que nos pongan desde cualquier gobierno regional, y pedimos que se actúe en consecuencia a los intereses de nuestra ciudad y que de verdad nuestro Ayuntamiento vele por nuestros intereses antes que por intereses particulares o de partido, recuperando de nuevo el proyecto a nivel local, regional y estatal.