Parque de Mercancías y Puerto seco

La Plataforma Civitas Mérida vuelve a incidir en esta legislatura como hiciera en la anterior para que se traslade la estación de mercancías de Mérida junto al Centro de Transportes de la ciudad.

Dada la estabilidad que va haber en el Centro Logístico de San Lázaro durante los próximos 5 años más la opción a prórroga, insistimos en que se inicien de inmediato todos los procedimientos administrativos para sacar la estación de mercancías de Mérida para un Parque de Mercancías y Puerto Seco acorde junto al centro de transportes. Esta vieja reclamación ha estado en los dos programas electorales de los dos principales partidos de la ciudad sin que ninguno haya dado el paso para ello y es el segundo punto del proyecto ferroviario "Entre puentes, vías y autovías". El mismo presidente de Renfe afirmaba la semana pasada que la actual terminal "está yendo bastante bien" y que vería  con Medway como "tratar la evolución de la terminal y futuros negocios"

Esta necesidad es una petición constante dados los flujos de camiones que atraviesan la ciudad, o los trenes de mercancías que entran en ella. Mérida, tiene el mayor flujo de vehículos pesados y que transportan mercancías peligrosas de la región, además es el único lugar de Extremadura donde se superan los 4.200 camiones de mercancías de Intensidad Media Diaria (IMD), por encima de otras ciudades más grandes como Huelva, Cádiz, León, Coruña, Cartagena, Oviedo...

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/E076BB70-DA16-4EAC-8A91-427432025F3C/145253/MapaPesados2016.pdf

 

En cuestión de transporte de mercancías ferroviarias, por nuestra ciudad pasan los mayores flujos de transporte de mercancías ferroviarias de Extremadura entre la estación de Mérida y la de Aljucén (con un nivel 4 de promedio), alguno de ellos peligroso como el del amoniaco que ya provocó algún incidente en la estación de Mérida, afectando a 7 líneas de tren y cortando el trafico ferroviario durante 4 horas, algo susceptible de volver a ocurrir. 

Recordemos que Mérida esta actualmente dentro de la estrategia logística de España como terminal logística intermodal prioritaria (41).

Pero como podemos ver en el siguiente documento, en la anterior legislatura bajo el sello de la Cumbre del Eje 16 se enterró y dejó fuera a nuestra ciudad desde la Junta de Extremadura, de toda mención intermodal y de la financiación de la Red Transeuropea de Transporte con las ayudas europeas para infraestructuras del transporte de mercancías, algo que debe enmendar la propia Junta de manera inmediata.  

 http://www.juntaex.es/files/uploaded_files/CAP/2012/06/DOSSIER_b_CONGRESO_EJE_16.pdf

Aunque no esta a escala, el parque de mercancías y puerto seco debe ir entre el centro de transportes y la actual vía para aprovechar, impulsar y desarrollar las infraestructuras ya creadas dándoles un carácter diferenciador como nuevo centro neurológico de mercancías en la ciudad con suficiente espacio y margen para poder crecer teniendo un parking para camiones y un segundo vial de acceso en el extremo izquierdo del mismo.  

Esta seria la imagen de la terminal de mercancías y puerto seco que debería ir entre el centro de transportes y la vía.

Es por ello, que incidimos en que esta actuación se incluya utilizando el Pacto del Ferrocarril como prioritaria, ya que es una necesidad que lleva años esperando y el Ayuntamiento debe sin demora, acordar con la Junta y ADIF la construcción de dicha infraestructura para que Renfe y Medway pueden seguir explotando sin problemas.

Por estas razones, la plataforma Civitas Merida incide y apuesta a que se introduzca dicha infraestructura dentro del Pacto del Ferrocarril para que pueda acometerse dentro de los 5 años de contrato en vigor del Centro Logístico San Lázaro, implicando a la Junta de Extremadura y ADIF en igual medida.  

Silo (Museo del Mosaico)

La plataforma Civitas Mérida apoya y propone al Ayuntamiento que el silo de la ciudad se convierta en el anexo del Museo Nacional de Arte Romano (MNAR) como Museo del Mosaico en el XXV aniversario de la ciudad como Patrimonio de la Humanidad.

Silo de Mérida: Foto Diario Hoy

Mérida no cuenta con un museo regional, es por ello que la Junta de Extremadura que no tiene competencias en la ciudad en este aspecto tiene que implicarse y tomar parte activa ante esta propuesta, e interceder para que este anexo del MNAR de Museo del Mosaico sea una realidad. Para ello, proponemos que el silo declarado hace un año Bien de Interés Cultural (BIC), sea reconvertido por el Estado para que se cree dicho museo sin necesidad de construir uno al estar ya la estructura realizada, añadiéndolo al circuito turístico de la ciudad conformando así un futuro proyecto unificado con MNAR, Teatro-Anfiteatro, Casa Anfiteatro, MAM, Museo del Mosaico (silo), Circo Romano y Acueducto de San Lázaro. 

Dada la cercanía con el Museo Abierto de Mérida (MAM) y Circo Romano creemos que es la mejor de las soluciones para poner en valor el silo. Además creando (en rojo) un nuevo vial de acceso al mismo desde la calle Cabo Verde frente al MAM, el propio silo puede convertirse en un centro de recepción de turistas al contar sus instalaciones con espacio suficiente para el aparcamiento de autobuses turísticos y en un futuro con la supresión de las vías del tren contar junto al mismo, con una zona de esparcimiento en el parque de los jardines del hipódromo.

Por estos motivos, la plataforma Civitas Mérida propone al Ayuntamiento a que se ponga manos a la obra junto con la junta de Extremadura para la creación del anexo del Museo Nacional de Arte Romano en el silo como Museo del Mosaico y centro de recepción de turistas aprovechando la estructura ya construida y dando así solución inmejorable y digna a su uso, añadiéndolo como otro elemento turístico único de primer orden en la ciudad cuando se cumple el XXV aniversario de la ciudad como Patrimonio de la Humanidad.

Área Comercial de Mérida-Almendralejo II

La plataforma Civitas Mérida quiere seguir con la comparativa del tratamiento que procesa el Atlas de Extremadura a Mérida con datos sacados de los web´s oficiales además de fiables y respecto a otros datos con similitud de paralelismos, gracias a nuestro colaborador A.R.T. 

Para empezar, centros comerciales Carrefour en Extremadura

De la web https://www.centro-comercial.org/

Carrefour La Granadilla Badajoz.-
Semiurbano, situado en Badajoz, Abierto al público en Septiembre de 1990.
SUPERFICIE CONSTRUIDA: 17.000 m2
SBA: 11.300 m2 / 15.492 m2
Nº DE LOCALES: 21 / 20
PLAZAS DE PARKING: 1.217
ÁREA DE INFLUENCIA: 152.000 habitantes
VISITAS AL AÑO: 2.190.000

Carrefour Badajoz Valverde.-
Extrarradio, situado en Badajoz, abierto al público en marzo de 1996.
SBA: 11.500 m2 / 12.537 m2
Nº DE LOCALES: 26 / 30
PLAZAS DE PARKING: 1.325 / 1.500
ÁREA DE INFLUENCIA: 188.500 habitantes
VISITAS AL AÑO: 1.850.000

Carrefour Cáceres.-
Extrarradio, situado en Cáceres, abierto al público en enero de 1993.
SBA: 9.000 m2 / 9.600 m2
Nº DE LOCALES: 16 / 15
PLAZAS DE PARKING: 930 / 1.161
ÁREA DE INFLUENCIA: 123.000 habitantes
VISITAS AL AÑO: 1.900.000

Carrefour Mérida.-
Semiurbano, situado en Mérida, abierto al público en septiembre de 1992.
SBA: 8.500 m2 / 9.227 m2
Nº DE LOCALES: 14 / 20
PLAZAS DE PARKING: 828 / 1.000
ÁREA DE INFLUENCIA: 128.200 habitantes
VISITAS AL AÑO: 1.850.000

Carrefour Villanueva de la Serena.-
Extrarradio, situado en Villanueva de la Serena, abierto al público en octubre de 1995.
SBA: 11.500 m2 / 7.182 m2
Nº DE LOCALES: 9 / 14
PLAZAS DE PARKING: 742 / 730
ÁREA DE INFLUENCIA: 119.000 habitantes
VISITAS AL AÑO: 1.200.000

Carrefour Plasencia.-
Semiurbano, situado en Plasencia, abierto al público en marzo de 1998.
SBA: 7.200 m2 / 7.574 m2
Nº DE LOCALES: 10 / 13
PLAZAS DE PARKING: 751 / 766
ÁREA DE INFLUENCIA: 111.500 habitantes
VISITAS AL AÑO: 1.650.000

NOTA: En amarillo cifras que figuran en el Atlas Socioeconómico de Extremadura 2014 las cuales no coinciden con la de la web.

Vamos con los requisitos para ser Área Comercial.

En 1963, el Atlas Comercial de España consideraba a Mérida como ÁREA COMERCIAL, una más de la 101 que se contemplaban en aquellos momentos.

Sin embargo, a partir de 1997, según el "Anuario Comercial de España 1998", elaborado por el Instituto L.R. Klein y patrocinado por "la Caixa", pasa a convertirse en SUBÁREA COMERCIAL del Área de Badajoz. Las motivaciones hay que buscarlas, según el citado Instituto en:

“Las numerosísimas aperturas de centros comerciales, hipermercados y grandes superficies de todo tipo (alimentación, juguetes, bricolaje,...), la construcción de nuevos tramos de autovía y de líneas ferroviarias, así como el aumento de la renta y los nuevos hábitos de conducta de los consumidores, entre otras causas, han originado una serie de cambios importantes en nuestra geografía comercial: la desaparición de áreas comerciales, nacimiento de nuevas subáreas comerciales y el aumento de bicabeceras y tricabeceras comerciales”

De la web

https://www.researchgate.net/publication/258994875_Analisis_de_la_evolucion_de_las_areas_ comerciales_de_Espana

Está claro que a 1997, tanto Badajoz como Mérida “habían evolucionado comercialmente a más”. Además de sus calles comerciales tradicionales, Badajoz por entonces ampliaba su oferta con dos Hiper (1990 y 1996), en tanto que Mérida lo hacía con uno (1992, segundo en la región), más el Centro Comercial y de Ocio “El Foro” (1989), equipación comercial amplia y suficiente, por lo que respecta a Extremadura, para seguir siendo considerada Área Comercial y más teniendo en cuenta que su gran superficie atraía clientes de Don Benito, Villanueva de la Serena, Almendralejo… hasta la implantación de las mismas, años después, en esas poblaciones.

El siguiente cuadro presenta la comparativa de los centros Carrefour, motores del comercio en esas zonas, entre Mérida – Almendraljeo (subáreas) y Don Benito-Villanueva y Plasencia (áreas).

Añadir que Mérida cuenta además, con el Centro de Ocio “El Foro”, el Parque Comercial “La Heredad” y el Centro Comercial “La Corchera”, y marcas como Worten (electrónica), Aki (bricolaje), Espaço Casa (hogar) y Decathlon y Sprinter (deportes) 

Don Benito – Villanueva de la Serena cuentan además con el Centro de Ocio. “Las Cumbres” y el Parque Comercial “La Serena”, y marcas como Aki (bricolaje) y Decathlon y Sprinter (deportes).

Plasencia cuenta con marcas como Aki (bricolaje) y Sprinter (deportes).

No se entiende muy bien que, dentro del contexto extremeño, Mérida, con una equipación y oferta comercial netamente superior, fuera hasta 2014 considerada cabecera de subárea de Badajoz, en tanto que las otras dos, eran consideradas de área.

Hasta aquí la comparativa dentro de las áreas de Extremadura. Veamos ahora una comparativa con localidades de fuera de la región. Zamora y Mérida con respecto a Salamanca y Badajoz. En un primer vistazo, es obvio que estas últimas superan en equipación y oferta a las dos anteriores y que, además, la distancia entre Zamora y Salamanca (67 km por la A-66) por un lado, y Mérida y Badajoz (62 km por la A-5) por otro, son similares.

Veamos una tabla comparativa por habitantes, tanto de la propia ciudad como de su Área Urbana Funcional (AUF) según el INE y censo a 1 de enero de 2016.

Se denomina Área Urbana Funcional (AUF), a una agrupación de municipios en torno a la ciudad, vinculados con ella por razones laborales. Un municipio pertenece al AUF de una ciudad si el 15% o más de su población ocupada se desplaza a la ciudad por motivos de trabajo. Este umbral del 15% se aplica para todos los municipios de más de 2.000 habitantes.

http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=10846

La oferta comercial de Zamora es la siguiente:

Centro comercial Valderaduey.-
Semiurbano, situado en Zamora, abierto al público en noviembre de 1993.
SUPERFICIE CONSTRUIDA: 24.000 m2
SBA: 19.100 m2
Nº DE LOCALES: 42 (Carrefour, Cines Valderaduey, Décimas, Merkal, Feu
Vert, Euronics, McDonald´s.…)
PLAZAS DE PARKING: 1.000
ÁREA DE INFLUENCIA: 66.300 habitantes
VISITAS AL AÑO: no disponible el dato

Parque comercial Vista Alegre
A las afueras de Zamora, abierto al público en noviembre de 2003.
SUPERFICIE CONSTRUIDA: 16.100 m2
SBA: 15.950 m2
Nº DE LOCALES: 18 (Oportunidades El Corte Inglés, Hiper Froiz, Worten, Kiabi,
Sprinter, Aki…)
PLAZAS DE PARKING: 710
ÁREA DE INFLUENCIA: 66.300 habitantes
VISITAS AL AÑO: 850.000
Además cuenta con un Decathlon.

Como vemos, Zamora y Mérida son dos ciudades similares en cuanto a población y oferta comercial. Entonces no se entiende que Mérida fuera subárea de Badajoz y sin embargo Zamora área independiente de Salamanca. Salvo que no sea porque una es capital de provincia y la otra no…

Tampoco se puede entender que a día de hoy, siendo desde 2.014 Mérida de nuevo Área Comercial por el mismo Instituto L.R. Klein que nos lo negó en 1.997 y reflejado en el Atlas 2.017, se tenga a todas las poblaciones del Área Comercial de Mérida con gravitación compartida casi en su totalidad con el Área Comercial de Badajoz, cosa que no ocurre en ninguna otra Área comercial, no de Extremadura sino de España. Algo por lo cual explicamos que era lo más razonable y real en nuestra anterior entrada Área Comercial Mérida-Almendralejo.

Por estos motivos la plataforma Civitas Mérida se reafirma en lo expuesto con anterioridad e insiste en que los datos del Atlas no se ajustan a la realidad como llevamos señalando desde hace varios años.

Agradecimientos a A.R.T. por la dedicación y los datos.

Archivo Regional II

La plataforma Civitas Mérida considera inadmisible que se retrase aún más la apertura del Archivo Regional el cual sigue sin fecha de apertura y se adjudicó en 2009.

La por entonces Consejería de Cultura y Turismo anunció en diciembre de 2.009 la inminente ejecución del proyecto con una duración en fase de construcción de 28 meses. La realidad es que las obras se paralizaron 2 meses por las lluvias en 2.010, y de los 28 meses que duraba la construcción hemos pasado 8 años (96 meses) sin que se tenga aún fecha de apertura.  

Con el cambio de legislatura, la Junta de Extremadura recepcionó la obra en junio 2.015 y en octubre de ese mismo año se estaba a la espera del equipamiento para empezar a funcionar, algo desde entonces sigue esperando y que era inminente hasta este nuevo retraso para supuestamente hacerlo a las puertas de las próximas elecciones regionales y locales.

Foto: Diario Hoy

Nos parece lamentable que nuestra ciudad tenga en todo lo relativo a obras de la Junta de Extremadura que esperar al menos dos o tres legislaturas cuando se anuncian para bastante menos. Algo que es santo y seña con Mérida con archivo, la Casa Anfiteatro, la terminal ferroviaria de ExpacioMérida o los desaparecidos proyectos del parking centralizado regional del Prado y la Ciudad de la Imagen, proyectos retrasados hasta la saciedad u olvidados.

Por estos motivos la plataforma Civitas Mérida propone al ayuntamiento a que inste a la Junta de Extremadura a la apertura del archivo para ver si no tendremos que esperar al menos a otra legislatura (la cuarta desde que se adjudicó) para verlo equipado y funcionando.

  

   

Demografía de Extremadura

La plataforma Civitas Mérida quiere hacer públicos los datos de demografía regional y de Mérida con su comarca por cortesia de nuestro colaborador A.R.T.

Evolución de la población de Extremadura en lo que llevamos del S. XXI, por grupos de localidades.

En el censo de 2010 aparecen por primera vez:

Pueblonuevo del Guadiana (2.047 h); Alagón del Rio (879 h) y Vegaviaba (853 h)

En el censo de 2015 a aparecen por primera vez: Guadiana del Caudillo (2.527 h) y Tietar (940 h)

En el censo de 2016 aparecen por primera vez: Pueblonuevo de Miramontes (830 h)

De las SEIS poblaciones que en 2017 tienen más de 10.000 h, todas pierden población con relación a 2016, a excepción de Navalmoral de la Mata que gana 50 h.

Miajadas aparece en este grupo en el censo de 2010.

De las VEINTICUATRO poblaciones que en 2017 tienen más de 5.000 h, sólo Jaraiz de la Vera y Calamonte ganan población con relación a 2016. El resto todas pierden.

De este grupo, con respecto al 2000, han dejado de pertenecer. Como se puede ver, las poblaciones de Fregenal de la Sierra, Fuente de Cantos y Quintana de la Serena.

En el mismo queda integrado Miajadas. Ni ésta última, ni Jerez de los Caballeros y ni Trujillo, se vislumbran que puedan alcanzar los 10.000 h, mientras que Campanario y Cabeza del Buey es posible que en el próximo censo hayan perdido el horizonte de los 5.000 h.

Del grupo de poblaciones de menos de 1.000 h, han desaparecido 24 poblaciones.

Poblaciones como La Pesga, Castañar de Ibor, Valverde de Mérida, Bodonal de la Sierra, Cañaveral, Esparragosa de la Serena, Peñalsordo y Castilblanco, todas ellas con menos de 1.100 h y en especial las dos últimas, no tardarán en dejar el horizonte de los 1.000 h.

Del grupo de poblaciones de menos de 100 h, a El Carrascalejo, se le han sumado 8 poblaciones. Candidata a entrar en esta lista, Berrocalejo con 102 h en la actualidad.

En lo que llevamos de siglo, las poblaciones de menos de 10.000 habitantes han perdido la friolera cantidad de 49.539 personas, y en el último año, 6.774 habitantes.

En tanto, las de más de 10.000 habitantes ganan 60.039 personas, aunque en el último año pierden 1.084 habitantes.

El panorama no es muy halagüeño, poniendo solo aquellas poblaciones que están a punto de dejar las fronteras del estudio, o que las que las dejaron ya. Un estudio exhaustivo del resto de poblaciones comprendido entre esos límites tiende, la inmensa mayoría, a la baja. No incluimos estos porque son unos cuadros inmensos y para muestra bien vale un botón.

Respecto a la variación de la Región y las DOS Provincias.

Seguimos en caída libre en lo que respecta a la pérdida de población, y lo más grave, es que pierden las principales poblaciones y las zonas más ricas y productivas.

Las SIETES principales ciudades de Extremadura.

Las TRES capitales crecen, Badajoz la que más pero muy moderadamente, y Mérida prácticamente se mantiene igual. Las demás, todas pierden población.

Llama la atención Almendralejo, pero claro, creció muy rápido con la llegada masiva de inmigrantes, rumanos fundamentalmente, con poco arraigo y a las primeras dificultades, simplemente se marchan y desaparecen.

Llamativo igualmente Plasencia, más al no tener ninguna otra población de entidad en su entorno que la pueda hacer sombra. Don Benito también es alarmante.

Caso de Mérida y su Comarca.

Mérida sostiene a parte de comarca, sobretodo a la más cercana tanto laboralmente como en cuestión servicios, la falta de compromiso de la Junta de Extremadura en el desarrollo de infraestructuras y obra pública hace que la propia comarca se resienta por ello hay que incidir en los proyectos comprometidos y en los que deben llegar.

Reflejo de lo que puede ser el resto de la región. Calamonte y sobre todo Arroyo de San Serván, decente comportamiento, pero Montijo y Puebla de la Calzada, en plena Vegas del Guadiana, y Guareña por otro lado a punto de bajar de los 7.000 hab., flaco favor hacen a la Comarca como localidades de servicio para los restantes pueblos de sus entornos.

Y de las demás localidades, en lo que va de siglo, Alange ya bajo de los 2.000 hab., y Torremayor, La Nava de Santiago y Cordobilla de Lácara ya no alanzan los 1.000 hab. 

O nuestros políticos se ponen en serio las pilas y se ponen a trabajar de verdad, se dejan ya de demagogia y triunfalismo por un lado, de echarse la culpa entre unos y otros… y se ponen a potenciar esas poblaciones que van de los 5.000 a los 20.000 habitantes, que son las que de verdad pueden asentar la población en la zona rurales, o Extremadura en el corto tiempo baja del millón de habitantes y Cáceres estará –en el próximo seguramente– por debajo de los 400.000 habitantes.

Agradecimientos a A.R.T. por la dedicación y los datos, como siempre muy útiles.