El Festival, Patrimonio Inmaterial de la Humanidad III

La Plataforma Civitas Mérida denuncia la sistemática demora de la Junta de Extremadura, esta vez con el expediente del Festival de Mérida como Patrimonio Inmaterial de la Humanidad.

Se cumplen dos años desde que el ayuntamiento entregó el expediente del Festival a la Junta de Extremadura sin que se tenga conocimiento alguno de avance en la declaración de Bien de Interés Cultural Inmaterial como paso previo.

Símbolo de Patrimonio Inmaterial de la Humanidad.

El Festival pasa por uno de sus mejores momentos, se puede discutir el modelo pero los resultados son indiscutibles, por lo que no sabemos que más tiene que pasar para que el expediente salga adelante.

Número de espectadores del Festival Internacional de Teatro Clásico, sólo en el Teatro Romano:

2.009: 79.383 espectadores.

2.010: No hay datos en prensa.

2.011: 42.581 espectadores.

2.012: 53.392 espectadores.

2.013: 74.583 espectadores.

2.014: 82.577 espectadores.

2.015: 93.946 espectadores.

2.016: 92.181 espectadores.

2.017: 98.293 espectadores.

2.018: 104.400 espectadores.

La última vez que escribimos sobre este tema en 2.014, fue para que el ayuntamiento se uniera a esta petición del que es el mayor evento cultural de Extremadura. Un año más tarde, con el paso de las elecciones, el ayuntamiento hizo suya la petición y comenzó a elaborar el expediente del mismo. Algo que agradecemos y por lo cual aún con la eliminación de los premios Ceres en 2.015 por parte de la junta diciendo que serian bienales, no quisimos mostrar nuestro total desacuerdo, al entender que estábamos camino de algo más grande e importante.

En noviembre de 2.016 el ayuntamiento entrega el expediente elaborado y desde entonces no hay noticias de que la Consejería de Cultura de la propia junta que dejó el Festival apunto de la desaparición en 2.011 y sin Ceres en 2.015, haya dado algún paso. Nada que ver cuando en 2.009 apoyó al Flamenco para la misma declaración pero claro, el flamenco no es el Festival de Mérida.

Por estas razones, la plataforma Civitas Mérida insiste que en este año que se cumple el XXV aniversario de la ciudad como Patrimonio de la Humanidad y año Europeo del Patrimonio Cultural, debía de haber sido clave para avanzar en el expediente de Patrimonio Inmaterial del Festival pero vemos como a la junta ni le importa o interesa dicho evento salvando las cifras, motivo por lo que instamos al ayuntamiento a que reclame en el avance de dicho expediente.

Centro de Alzhéimer, 10 años esperando.

La plataforma Civitas Mérida se pregunta cuantos años va a tener que esperar la ciudad para tener su centro de día de Alzhéimer en la barriada de Las Abadías. 

En el año 2.008, el ayuntamiento cedió 2.128 metros cuadrados en la barriada de Las Abadías a la espera de encontrar financiación para construir el centro. Tres años más tarde en 2.011, la Asociación de Familiares de Enfermos de Alzhéimer (AFAM) retomaba el proyecto de mano del anterior alcalde, el cual ofreció el apoyo del ayuntamiento para los trámites y para buscar financiación pero el resultado fue el mismo.

En el año 2.016, la asociación lanzó una petición de recogida de firmas para reclamar dicho centro a junta y ayuntamiento puesto que ya había instalaciones disponibles en la provincia en lugares como: Don Benito, Villanueva, Almendralejo, Zafra y Badajoz.

https://www.change.org/p/junta-de-extremadura-y-exmo-ayuntamiento-de-m%C3%A9rida-construcci%C3%B3n-de-un-centro-de-d%C3%ADa-en-m%C3%A9rida-para-personas-con-alzh%C3%A9imer-y-otras-demencias

El último compromiso de buscar financiación junto con la Consejería de Sanidad lo adquirió el actual alcalde de Mérida en ese año 2.016 para antes de que termine esta legislatura pero curiosamente a los seis días la junta se compromete a construir uno nuevo que por supuesto no era en Mérida.

Las noticias de este año son que se sigue reclamando a las administraciones local y regional su construcción para que los enfermos cuenten con un centro de día digno y en condiciones para que los pacientes puedan estar separados por edad y grado de enfermedad con una atención más directa y puedan recibir las ayudas de los fisioterapeutas, así como su terapia correspondiente.

Desde esta plataforma queremos dejar claro que no hemos tenido contacto, ni tenemos vinculación alguna con AFAM pero la demora de años para una petición que es además de justa, es necesaria, hace que nos posicionemos claramente con esta asociación.

Por estas razones la Plataforma Civitas Mérida se une a esta reclamación y espera la construcción del centro de día de Alzheimer para Mérida y comarca en Las Abadías por parte de ayuntamiento y junta, dando una solución a un problema por que pasan los años sin que se cumplan los compromisos. 

Convento de Las Freylas, 11 años esperando.

La Plataforma Civitas Mérida insta al ayuntamiento a que reclame a la Consejería de Cultura de la Junta de Extremadura la inversión patrimonial para rehabilitar el Convento de Las Freylas del siglo XVI.

Este edificio fue adquirido por el ayuntamiento en 2.007 con la intermediación del Colectivo Lusitania y en 2.008, la propia Junta de Extremadura sentó las bases para su rehabilitación con un concurso  de ideas que convertiría el antiguo conjunto religioso en una hospedería y un centro de estudios eulalienses que contaría con una nueva plaza publica según el proyecto. En el año 2.010 comenzaron trabajos arqueológicos previos para su rehabilitación pero desde entonces no ha existido ningún interés por parte del las administraciones para poner en valor el edificio que se encuentra en un estado de abandono total. La única inversión que ha recibido el edificio desde entonces es el apuntalamiento del techo para evitar su derrumbe en 2.015, algo pendiente de acometer desde 2.010. 

Foto: Diario Hoy, año 2.007.

Desde este plataforma nos preguntamos si el ayuntamiento o la junta están esperando que este edificio pase a mejor vida como con otros edificios históricos de la ciudad que podríamos citar. Es por este motivo por el que principalmente responsabilizamos al ayuntamiento de la dejadez en este tema más cuando la Junta de Extremadura lleva años sin acometer una inversión patrimonial de relevancia en la ciudad, a la vista están los ejemplos del Cine Teatro Maria Luisa, el Mercado de Calatrava o la iluminación monumental entre otros, que en según que partes de la región la administración autonómica a financiado casi en su totalidad. Por supuesto, no es el caso de Mérida. 

Foto: Diario Hoy, año 2.007.

De continuar el convento en la misma situación esperando su derrumbe, estudiaremos seriamente junto a otras asociaciones, las medidas a tomar por dejación de funciones de las administraciones para con el patrimonio de la ciudad.

Por estos motivos, la Plataforma Civitas Mérida insta al ayuntamiento de Mérida a que reclame a la Junta de Extremadura la inversión necesaria para dicha rehabilitación con motivo del XXV aniversario del la ciudad como Patrimonio de la Humanidad.  

Aeródromo de Mérida

La plataforma Civitas Mérida solicita al ayuntamiento que inste al presidente de la Junta de Extremadura a cumplir su compromiso con el aeródromo de nuestra ciudad.

Es un hecho que en los últimos años llegan aeronaves para los eventos estivales del Stone & Music y el Festival Internacional de Teatro Clásico, sin que el aeródromo este minimamente señalizado y acondicionado desde la A-66, sin que la infraestructura tenga una plataforma de hormigón para estacionar las avionetas, un vallado perimetral a la instalación y con sólo una pista de 600 metros.

Vista del aeródromo de Mérida.

Recordemos que las otras ciudades de la región también nos aventajan en esto gracias a la inversión de la Junta de Extremadura.

- Aeropuerto de Badajoz: Dependiente del Ministerio de Fomento pero con un contrato anual de 3,5 millones de euros que aportara la junta de Extremadura para subvencionar los vuelos con la Obligación de Servicio Público (OSP) . Además esta en proyecto la mejora de la carretera de acceso cuyo titular es la diputación pero de la cual la junta se hace cargo con una inversión de 5,8 millones de euros (algo que jamás ha sucedido o sucedería en Mérida).

- Aeródromo de Cáceres: Dependiente de la Junta de Extremadura y en fase de licitación para su construcción con una pista de 1,6 km junto a la A-66 y la N-521 (cruce de Malpartida), con un presupuesto de al menos 4,4 millones de euros.  

Como ocurre con la ampliación de la universidad y las carreteras de titularidad regional, nos preguntamos si la junta va a hacer lo mismo y no invertir a pesar de tener promesa del actual presidente extremeño en lo relativo al aeródromo de la ciudad.

Por estos motivos, la plataforma Civitas Mérida solicita al ayuntamiento a que la mejora del aeródromo de la ciudad sea inmediata y a cargo de la Junta de Extremadura por los compromisos adquiridos por el actual presidente, para no seguir estando a la cola en inversión regional en otra de las infraestructuras clave, en este caso para el turismo.  

Casa de la Mujer

La plataforma Civitas Mérida propone la construción de la Casa de la Mujer en Mérida puesto que nuestra ciudad cuenta con un gran número de mujeres con orden de protección. 

Es por ello que instamos al ayuntamiento de Mérida a que traslade la petición a la Junta de Extremadura que solo tiene casas de la mujer en Badajoz y Cáceres, mientras que en Mérida con 92 mujeres con orden de protección no tiene ni proyecto, ni intención.

Casa de la Mujer en Cáceres Fuente: Periódico Extremadura

De resultar que el ayuntamiento acepta nuestra proposición para planteársela a la junta, tenemos claro que la Casa de la Mujer en nuestra ciudad debería llamarse "María Telo Nuñez" en reconocimiento a una activista extremeña que luchó por los derechos jurídicos de la mujer, con numerosos premios y reconocimientos pero completamente olvidada en su región. 

Por estos motivos, la Plataforma Civitas Mérida propone la creación de la Casa de la mujer en Mérida dando cobertura a las mujeres de la ciudad, comarca y parte de la región. Nuestra ciudad dada la cantidad de mujeres con protección, debe contar con un lugar seguro para acoger a las victimas de violencia de género sin tener que deslocarlizarse a las cabeceras provinciales. 

Plan de Infraestructuras 2.016-2.030

La Plataforma Civitas Mérida denuncia la desafección de la Junta de Extremadura para con Mérida en el Plan de Infraestructuras 2016-2030, algo que viene a sumarse a el escasa inversión en los Presupuestos de Extremadura durante toda la legislatura.

https://ciudadano.juntaex.es/web/infraestructuras/inicio

No solo nuestra ciudad ha de soportar que no se haya desdoblado ni un solo metro de carretera por parte de la administración regional en 35 años años, sino que en las intenciones hasta 2.030 sólo se encuentran los 1,5 millones de la avenida el río.

Nada que ver con los miles de millones gastados en otras localidades hasta ahora y de los 1.486 de millones de euros que se prevén hasta 2.030 en carreteras, de los cuales 1,5 millones son para Mérida, el 0,1% de la inversión. Esta, es la inversión que según la Junta de Extremadura merece la Capital Autonómica hasta 2.030 en materia vial, algo inaceptable y bochornoso.

Mención aparte tiene como la propia Junta de Extremadura resume erróneamente con datos del 2.015 el documento del Plan de Infraestructuras (página 111) en la Intensidad Media Diaria (IMD) del tramo de carretera regional Ex-209, de la rotonda del tanatorio en dirección a Esparragalejo, afirmando sin ningún tipo de mínimo rigor que esa carretera tiene un tráfico (IMD) de menos de 500 vehículos diarios. La propia consejería de Fomento muestra como ya no hay estación de aforo en ese tramo urbano para el conteo de vehículos a lo que plan atribuye menos de 500 vehículos diarios, algo irreal e ilógico ya que la más cercana próxima a Esparragalejo tiene un IMD de 3.068 vehículos.  

Según el Plan de Infraestructuras 2016-2030 con datos del 2.015.

Según la Consejería de Fomento con datos del 2.015.

Esta plataforma ciudadana lleva 5 años reclamando que se desdoble la Ex-209 en su parte urbana desde la rotonda del tanatorio al Centro de Transportes. La propia Ex-209 Mérida-Montijo era candidata a convertirse en vía rápida y contar con dos carriles de 3,5 metros cada uno y sendos arcenes de 2,5 metros por tener 4.800 vehículos diarios según anunció la Junta de Extremadura en el Consejo de Gobierno Extraordinario el 18 de enero del año 2008, algo que en dicho tramo no se cumple. Vistos los resultados en la anterior legislatura y en la actual para desdoblar este tramo urbano de la Ex-209, responsabilizamos al ayuntamiento de Mérida principalmente por dejación de funciones al no reclamarlo, ni siquiera actualmente en el marco de infraestructuras del Estatuto de Capitalidad.

Un caso similar al tramo urbano de la Ex-209 en Mérida ocurrió en Plasencia con la Ex-370 con la diferencia de que la Junta de Extremadura lo tiene ya desdoblado hasta la autovía A-66 por algo más de 7 millones de euros con cargo a los fondos FEDER 2.014-2.020. Con cargo a estos fondos (más de 98 millones de euros, incluidos dentro de los 1.486 millones de las actuaciones), Mérida como no podía ser de otra manera, no tiene ningún proyecto. Como podemos ver los hay para Badajoz, Cáceres, Plasencia, Don Benito, Villanueva y otras poblaciones menores, con fases en rondas, desdoblamientos y acondicionamientos.

Por estos motivos, la plataforma Civitas Mérida denuncia la situación insostenible a la que la Junta de Extremadura con el silencio del Ayuntamiento de Mérida esta sometiendo a la ciudad en materia de inversiones en general y viales en particular en proporción a otras zonas de la región.

Exigimos se incluyan en la versión final del Plan de Infraestructuras 2.016-2.030 el desdoblamiento del tramo urbano la Ex-209 hasta el Centro de Transportes y la Ronda Sureste de Mérida. Nuestra ciudad no puede seguir soportando semejante castigo en inversiones viales, algo que se acentúa aún más viendo la paralización que llevan otros proyectos durante toda la legislatura como son la terminal ferroviaria de ExpacioMérida, la Casa Anfiteatro, el Archivo regional y otros que no terminan de ver la luz.

Escuela de Hostelería de Extremadura

La plataforma Civitas Mérida denuncia que al igual que ocurre con el Centro Universitario de Mérida, la Escuela de Hostelería de Extremadura (ESHAEX) esta prácticamente olvidada por la Junta de Extremadura.

Como ya hemos denunciado a lo largo de estos años, sin que haya cambiado la situación, la Escuela, que es Centro de Referencia Nacional (CRN) en Agroturismo y el único de la región catalogado como Centro Integrado de Formación Profesional (CIFP) esta infrautilizado y sin apenas titulaciones de Formación Profesional reglada.

Ser Centro Integrado de Formación Profesional (CIFP), implica que la Escuela puede impartir, Formación Profesional reglada (dirigida a jóvenes), Formación Profesional Ocupacional (dirigida a colectivos en paro) y Formación Profesional Continua (dirigida a trabajadores en activo). Aunque actualmente se cumplen las tres, las titulaciones de Formación Profesional reglada son escasas, hasta el punto de que la denominada Escuela de Hostelería de Extremadura en Mérida, con tan sólo dos titulaciones, tiene menos que Badajoz, Cáceres y Orellana. 

Tal y como ocurrió en su día con las titulaciones universitarias del Centro Universitario de Mérida, se da la circunstancia de que la titulación de grado medio de FP "Servicios en Restauración" tiene la titulación superior en otra localidad, algo muy propio de la Junta de Extremadura que como siempre en el único lugar donde ha ocurrido y ocurre es en Mérida.

Titulaciones de Formación Profesional de Extremadura.

A nuestro entender y por orden de prioridad, faltan en la Escuela las siguientes titulaciones de FP reglada:

- Agencias de viajes y Gestión de eventos.
- Gestión de Alojamientos Turísticos.
- Guía, Información y Asistencia Turísticas.
- Dirección de Servicios de Restauración.
- Cocina y Gastronomía.

Mención aparte tiene como se anunció, que la propia Escuela impartiría títulos propios de la Universidad de Extremadura (Uex) que supondrían "un antes y un después para el mundo de la gastronomía y hostelería extremeñas" para poner en "el mapa la ESHAEX como una referencia nacional e internacional". Finalmente, esto se tradujo en dos másteres, ambos sin continuidad:

- Máster en Gestión Hostelera y Restauración Avanzada (año 2.015).
- Máster en Turismo Rural y tipologías asociadas. Agroturismo, turismo gastronómico y turismo activo (año 2.016). 

Estas titulaciones que no tienen continuidad, deben de traducirse en grados universitarios. La Escuela esta preparada para ello con unas magnificas instalaciones que solo son recordadas por los políticos regionales en periodo electoral para prometer esos grados o incluso Facultad Gastronomía del Sur, sin que nadie haga nada al respecto una vez pasadas las elecciones desde la Junta de Extremadura.

Por estos motivos, la plataforma Civitas Mérida solicita al ayuntamiento a que inste a la Junta de Extremadura a dotar de nuevas titulaciones de Formación Profesional Reglada a la Escuela, además de cumplir el compromiso junto con la Uex de titulaciones en materia de gastronomía y hostelería para poner en valor la Escuela de Hostelería de Extremadura (ESHAEX), de la cual estamos convencidos que de estar en otro lugar estaría mejor dotada en cuanto a formación se refiere.

Autovía del Guadiana A-43

La plataforma Civitas Mérida solicita que se lleve a pleno por alguno de los partidos políticos con representación en el ayuntamiento, la adhesión a la plataforma de la N-430.

Al igual que se están dando los pasos para la rehabilitación del tramo ferroviario Mérida- Puertollano, se deben dar los mismos pasos para reclamar el tramo de la A-43 o autovía del Guadiana cuyo primer tramo se inauguró en 2.003 y que 15 años después sigue sin avances.

Mérida, debe liderar dicha petición puesto que nos acerca en menor tiempo y mayor seguridad a Castilla la Mancha y Mediterráneo sin pasar por Madrid. Además si los planes del Ministerio de Fomento siguen siendo que la autovía parta en las proximidades de Torrefresneda a 26,5 kilometros de Mérida entendemos que debería en contraprestación del ahorro, realizar la Ronda Sur-Este de Mérida tal y como realizara con la ronda norte de Cáceres y la futura la alternativa 1 de la Variante Sur de Cáceres pendiente de la DIA para unir la A-58 y A-66. 

Fuente Diario Hoy

Con dicha ronda sureste de Mérida que acaba en Trujillanos, la A-43 quedaría a 16,5 kilómetros (azul) y esa petición que en un principio era para que la acometiera la Junta de Extremadura pasaría al Estado dejando para la Junta el desdoblamiento entre la rotonda del Tanatorio y la rotonda del centro de transportes (Ex-209) (verde).

Por estos motivos, la plataforma Civitas Mérida pide la adhesión a la plataforma ciudadana de la N-430 para su reconversión en la autovía A-43, además incluir en los planes de Fomento la ronda sureste de Mérida donde están implicadas Calamonte y Trujillanos, como se ha hecho con la variante sur de Cáceres.

  

Consejo de Participación Ciudadana

La plataforma Civitas Mérida apoya y exige la creación del Consejo de Participación Ciudadana llevando a efecto la Ley del Estatuto de Capitalidad. 

Desde la aprobación de la Ley del Estatuto de Capitalidad el 31 de marzo de 2.015, se continua esperando para desarrollar el artículo 13 donde se contempla la creación de dicho Consejo y que los ciudadanos integrados en asociaciones y movimientos sociales puedan participar del mismo.

Nos preguntamos si camino de los tres años desde su aprobación, no ha habido tiempo o interés suficiente desde el ayuntamiento para dar voz a la ciudadanía, más cuando vemos como la Junta de Extremadura se salta dicho Estatuto de Capitalidad en lo referente a los articulados en materia de infraestructuras o universidad, sin que nadie exija un mínimo de explicaciones y los proyectos de Mérida puedan ser desechados o retrasados.

Por estas razones, la plataforma Civitas Mérida insta a los partidos y concejales a impulsar definitivamente el Consejo de Participación Ciudadana que fue aprobado 31 de enero en pleno sin demora, dándole voz a las asociaciones y movimientos sociales interesados por nuestra ciudad.

XXV Aniversario, Patrimonio de la Humanidad

La Plataforma Civitas Mérida quiere en este año que se cumplen XXV años como Patrimonio de la Humanidad incidir en la declaración del Festival Internacional de Teatro Clásico de Mérida como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad.

Logotipo del programa Patrimonio de la Humanidad de la Unesco.

Desde el anuncio por parte del ayuntamiento de que la Junta de Extremadura debía declararlo Bien de Interés Cultural (BIC) no se ha tenido noticia alguna de como va el mismo, ni siquiera en FITUR han adelantado como va su tramitación, como sí han hecho mencionando los expedientes de a Semana Santa o Carnaval.

Logotipo del programa Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad de la Unesco.

Con esta declaración Mérida sería la tercera ciudad de España con dos declaraciones tras Córdoba y Elche, con incluso opción a una tercera si se desbloqueara algún día la situación administrativa de la declaración de la Vía de Plata propuesta por Extremadura y Castilla y León en 1.998, cuya respuesta de la Unesco fué que había que declarar por entero la vía desde Asturias a Andalucía como BIC, algo que Extremadura y Castilla y León ya tienen.

También quedaría pendiente, a modo de reconocimiento con el antiguo camino de la vía de la Plata (que se iniciaba en Mérida), el poner un hito o baldosin como kilómetro 0, en la entrada del puente romano junto a la Alcazaba. 

Así pues, quedan otras dos  declaraciones con tramites administrativos pendientes con Mérida como parte de la misma.

-  Festival Internacional de Teatro Clásico de Mérida: Pendiente de la declaración BIC de la Junta de Extremadura para remitir el expediente a una comisión interministerial.

- Vía de la Plata: Pendiente de la declaración BIC de Asturias y Andalucía.

Estas declaraciones y actuaciones como la del silo para que sea el anexo del MNAR son los que pueden hacernos crecer en materia de turismo. Además del reconocimiento, se sumarían las promociones de los mismos.

Por estos motivos, la plataforma Civitas Mérida quiere incidir en el XXV aniversario de la declaración de la ciudad como Patrimonio de la Humanidad que se hagan los esfuerzos necesarios para avanzar en esta materia, poniendo énfasis en lo que este en manos de la administración regional y local. 

Parque de Mercancías y Puerto seco

La Plataforma Civitas Mérida vuelve a incidir en esta legislatura como hiciera en la anterior para que se traslade la estación de mercancías de Mérida junto al Centro de Transportes de la ciudad.

Dada la estabilidad que va haber en el Centro Logístico de San Lázaro durante los próximos 5 años más la opción a prórroga, insistimos en que se inicien de inmediato todos los procedimientos administrativos para sacar la estación de mercancías de Mérida para un Parque de Mercancías y Puerto Seco acorde junto al centro de transportes. Esta vieja reclamación ha estado en los dos programas electorales de los dos principales partidos de la ciudad sin que ninguno haya dado el paso para ello y es el segundo punto del proyecto ferroviario "Entre puentes, vías y autovías". El mismo presidente de Renfe afirmaba la semana pasada que la actual terminal "está yendo bastante bien" y que vería  con Medway como "tratar la evolución de la terminal y futuros negocios"

Esta necesidad es una petición constante dados los flujos de camiones que atraviesan la ciudad, o los trenes de mercancías que entran en ella. Mérida, tiene el mayor flujo de vehículos pesados y que transportan mercancías peligrosas de la región, además es el único lugar de Extremadura donde se superan los 4.200 camiones de mercancías de Intensidad Media Diaria (IMD), por encima de otras ciudades más grandes como Huelva, Cádiz, León, Coruña, Cartagena, Oviedo...

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/E076BB70-DA16-4EAC-8A91-427432025F3C/145253/MapaPesados2016.pdf

 

En cuestión de transporte de mercancías ferroviarias, por nuestra ciudad pasan los mayores flujos de transporte de mercancías ferroviarias de Extremadura entre la estación de Mérida y la de Aljucén (con un nivel 4 de promedio), alguno de ellos peligroso como el del amoniaco que ya provocó algún incidente en la estación de Mérida, afectando a 7 líneas de tren y cortando el trafico ferroviario durante 4 horas, algo susceptible de volver a ocurrir. 

Recordemos que Mérida esta actualmente dentro de la estrategia logística de España como terminal logística intermodal prioritaria (41).

Pero como podemos ver en el siguiente documento, en la anterior legislatura bajo el sello de la Cumbre del Eje 16 se enterró y dejó fuera a nuestra ciudad desde la Junta de Extremadura, de toda mención intermodal y de la financiación de la Red Transeuropea de Transporte con las ayudas europeas para infraestructuras del transporte de mercancías, algo que debe enmendar la propia Junta de manera inmediata.  

 http://www.juntaex.es/files/uploaded_files/CAP/2012/06/DOSSIER_b_CONGRESO_EJE_16.pdf

Aunque no esta a escala, el parque de mercancías y puerto seco debe ir entre el centro de transportes y la actual vía para aprovechar, impulsar y desarrollar las infraestructuras ya creadas dándoles un carácter diferenciador como nuevo centro neurológico de mercancías en la ciudad con suficiente espacio y margen para poder crecer teniendo un parking para camiones y un segundo vial de acceso en el extremo izquierdo del mismo.  

Esta seria la imagen de la terminal de mercancías y puerto seco que debería ir entre el centro de transportes y la vía.

Es por ello, que incidimos en que esta actuación se incluya utilizando el Pacto del Ferrocarril como prioritaria, ya que es una necesidad que lleva años esperando y el Ayuntamiento debe sin demora, acordar con la Junta y ADIF la construcción de dicha infraestructura para que Renfe y Medway pueden seguir explotando sin problemas.

Por estas razones, la plataforma Civitas Merida incide y apuesta a que se introduzca dicha infraestructura dentro del Pacto del Ferrocarril para que pueda acometerse dentro de los 5 años de contrato en vigor del Centro Logístico San Lázaro, implicando a la Junta de Extremadura y ADIF en igual medida.  

Silo (Museo del Mosaico)

La plataforma Civitas Mérida apoya y propone al Ayuntamiento que el silo de la ciudad se convierta en el anexo del Museo Nacional de Arte Romano (MNAR) como Museo del Mosaico en el XXV aniversario de la ciudad como Patrimonio de la Humanidad.

Silo de Mérida: Foto Diario Hoy

Mérida no cuenta con un museo regional, es por ello que la Junta de Extremadura que no tiene competencias en la ciudad en este aspecto tiene que implicarse y tomar parte activa ante esta propuesta, e interceder para que este anexo del MNAR de Museo del Mosaico sea una realidad. Para ello, proponemos que el silo declarado hace un año Bien de Interés Cultural (BIC), sea reconvertido por el Estado para que se cree dicho museo sin necesidad de construir uno al estar ya la estructura realizada, añadiéndolo al circuito turístico de la ciudad conformando así un futuro proyecto unificado con MNAR, Teatro-Anfiteatro, Casa Anfiteatro, MAM, Museo del Mosaico (silo), Circo Romano y Acueducto de San Lázaro. 

Dada la cercanía con el Museo Abierto de Mérida (MAM) y Circo Romano creemos que es la mejor de las soluciones para poner en valor el silo. Además creando (en rojo) un nuevo vial de acceso al mismo desde la calle Cabo Verde frente al MAM, el propio silo puede convertirse en un centro de recepción de turistas al contar sus instalaciones con espacio suficiente para el aparcamiento de autobuses turísticos y en un futuro con la supresión de las vías del tren contar junto al mismo, con una zona de esparcimiento en el parque de los jardines del hipódromo.

Por estos motivos, la plataforma Civitas Mérida propone al Ayuntamiento a que se ponga manos a la obra junto con la junta de Extremadura para la creación del anexo del Museo Nacional de Arte Romano en el silo como Museo del Mosaico y centro de recepción de turistas aprovechando la estructura ya construida y dando así solución inmejorable y digna a su uso, añadiéndolo como otro elemento turístico único de primer orden en la ciudad cuando se cumple el XXV aniversario de la ciudad como Patrimonio de la Humanidad.

Área Comercial de Mérida-Almendralejo II

La plataforma Civitas Mérida quiere seguir con la comparativa del tratamiento que procesa el Atlas de Extremadura a Mérida con datos sacados de los web´s oficiales además de fiables y respecto a otros datos con similitud de paralelismos, gracias a nuestro colaborador A.R.T. 

Para empezar, centros comerciales Carrefour en Extremadura

De la web https://www.centro-comercial.org/

Carrefour La Granadilla Badajoz.-
Semiurbano, situado en Badajoz, Abierto al público en Septiembre de 1990.
SUPERFICIE CONSTRUIDA: 17.000 m2
SBA: 11.300 m2 / 15.492 m2
Nº DE LOCALES: 21 / 20
PLAZAS DE PARKING: 1.217
ÁREA DE INFLUENCIA: 152.000 habitantes
VISITAS AL AÑO: 2.190.000

Carrefour Badajoz Valverde.-
Extrarradio, situado en Badajoz, abierto al público en marzo de 1996.
SBA: 11.500 m2 / 12.537 m2
Nº DE LOCALES: 26 / 30
PLAZAS DE PARKING: 1.325 / 1.500
ÁREA DE INFLUENCIA: 188.500 habitantes
VISITAS AL AÑO: 1.850.000

Carrefour Cáceres.-
Extrarradio, situado en Cáceres, abierto al público en enero de 1993.
SBA: 9.000 m2 / 9.600 m2
Nº DE LOCALES: 16 / 15
PLAZAS DE PARKING: 930 / 1.161
ÁREA DE INFLUENCIA: 123.000 habitantes
VISITAS AL AÑO: 1.900.000

Carrefour Mérida.-
Semiurbano, situado en Mérida, abierto al público en septiembre de 1992.
SBA: 8.500 m2 / 9.227 m2
Nº DE LOCALES: 14 / 20
PLAZAS DE PARKING: 828 / 1.000
ÁREA DE INFLUENCIA: 128.200 habitantes
VISITAS AL AÑO: 1.850.000

Carrefour Villanueva de la Serena.-
Extrarradio, situado en Villanueva de la Serena, abierto al público en octubre de 1995.
SBA: 11.500 m2 / 7.182 m2
Nº DE LOCALES: 9 / 14
PLAZAS DE PARKING: 742 / 730
ÁREA DE INFLUENCIA: 119.000 habitantes
VISITAS AL AÑO: 1.200.000

Carrefour Plasencia.-
Semiurbano, situado en Plasencia, abierto al público en marzo de 1998.
SBA: 7.200 m2 / 7.574 m2
Nº DE LOCALES: 10 / 13
PLAZAS DE PARKING: 751 / 766
ÁREA DE INFLUENCIA: 111.500 habitantes
VISITAS AL AÑO: 1.650.000

NOTA: En amarillo cifras que figuran en el Atlas Socioeconómico de Extremadura 2014 las cuales no coinciden con la de la web.

Vamos con los requisitos para ser Área Comercial.

En 1963, el Atlas Comercial de España consideraba a Mérida como ÁREA COMERCIAL, una más de la 101 que se contemplaban en aquellos momentos.

Sin embargo, a partir de 1997, según el "Anuario Comercial de España 1998", elaborado por el Instituto L.R. Klein y patrocinado por "la Caixa", pasa a convertirse en SUBÁREA COMERCIAL del Área de Badajoz. Las motivaciones hay que buscarlas, según el citado Instituto en:

“Las numerosísimas aperturas de centros comerciales, hipermercados y grandes superficies de todo tipo (alimentación, juguetes, bricolaje,...), la construcción de nuevos tramos de autovía y de líneas ferroviarias, así como el aumento de la renta y los nuevos hábitos de conducta de los consumidores, entre otras causas, han originado una serie de cambios importantes en nuestra geografía comercial: la desaparición de áreas comerciales, nacimiento de nuevas subáreas comerciales y el aumento de bicabeceras y tricabeceras comerciales”

De la web

https://www.researchgate.net/publication/258994875_Analisis_de_la_evolucion_de_las_areas_ comerciales_de_Espana

Está claro que a 1997, tanto Badajoz como Mérida “habían evolucionado comercialmente a más”. Además de sus calles comerciales tradicionales, Badajoz por entonces ampliaba su oferta con dos Hiper (1990 y 1996), en tanto que Mérida lo hacía con uno (1992, segundo en la región), más el Centro Comercial y de Ocio “El Foro” (1989), equipación comercial amplia y suficiente, por lo que respecta a Extremadura, para seguir siendo considerada Área Comercial y más teniendo en cuenta que su gran superficie atraía clientes de Don Benito, Villanueva de la Serena, Almendralejo… hasta la implantación de las mismas, años después, en esas poblaciones.

El siguiente cuadro presenta la comparativa de los centros Carrefour, motores del comercio en esas zonas, entre Mérida – Almendraljeo (subáreas) y Don Benito-Villanueva y Plasencia (áreas).

Añadir que Mérida cuenta además, con el Centro de Ocio “El Foro”, el Parque Comercial “La Heredad” y el Centro Comercial “La Corchera”, y marcas como Worten (electrónica), Aki (bricolaje), Espaço Casa (hogar) y Decathlon y Sprinter (deportes) 

Don Benito – Villanueva de la Serena cuentan además con el Centro de Ocio. “Las Cumbres” y el Parque Comercial “La Serena”, y marcas como Aki (bricolaje) y Decathlon y Sprinter (deportes).

Plasencia cuenta con marcas como Aki (bricolaje) y Sprinter (deportes).

No se entiende muy bien que, dentro del contexto extremeño, Mérida, con una equipación y oferta comercial netamente superior, fuera hasta 2014 considerada cabecera de subárea de Badajoz, en tanto que las otras dos, eran consideradas de área.

Hasta aquí la comparativa dentro de las áreas de Extremadura. Veamos ahora una comparativa con localidades de fuera de la región. Zamora y Mérida con respecto a Salamanca y Badajoz. En un primer vistazo, es obvio que estas últimas superan en equipación y oferta a las dos anteriores y que, además, la distancia entre Zamora y Salamanca (67 km por la A-66) por un lado, y Mérida y Badajoz (62 km por la A-5) por otro, son similares.

Veamos una tabla comparativa por habitantes, tanto de la propia ciudad como de su Área Urbana Funcional (AUF) según el INE y censo a 1 de enero de 2016.

Se denomina Área Urbana Funcional (AUF), a una agrupación de municipios en torno a la ciudad, vinculados con ella por razones laborales. Un municipio pertenece al AUF de una ciudad si el 15% o más de su población ocupada se desplaza a la ciudad por motivos de trabajo. Este umbral del 15% se aplica para todos los municipios de más de 2.000 habitantes.

http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=10846

La oferta comercial de Zamora es la siguiente:

Centro comercial Valderaduey.-
Semiurbano, situado en Zamora, abierto al público en noviembre de 1993.
SUPERFICIE CONSTRUIDA: 24.000 m2
SBA: 19.100 m2
Nº DE LOCALES: 42 (Carrefour, Cines Valderaduey, Décimas, Merkal, Feu
Vert, Euronics, McDonald´s.…)
PLAZAS DE PARKING: 1.000
ÁREA DE INFLUENCIA: 66.300 habitantes
VISITAS AL AÑO: no disponible el dato

Parque comercial Vista Alegre
A las afueras de Zamora, abierto al público en noviembre de 2003.
SUPERFICIE CONSTRUIDA: 16.100 m2
SBA: 15.950 m2
Nº DE LOCALES: 18 (Oportunidades El Corte Inglés, Hiper Froiz, Worten, Kiabi,
Sprinter, Aki…)
PLAZAS DE PARKING: 710
ÁREA DE INFLUENCIA: 66.300 habitantes
VISITAS AL AÑO: 850.000
Además cuenta con un Decathlon.

Como vemos, Zamora y Mérida son dos ciudades similares en cuanto a población y oferta comercial. Entonces no se entiende que Mérida fuera subárea de Badajoz y sin embargo Zamora área independiente de Salamanca. Salvo que no sea porque una es capital de provincia y la otra no…

Tampoco se puede entender que a día de hoy, siendo desde 2.014 Mérida de nuevo Área Comercial por el mismo Instituto L.R. Klein que nos lo negó en 1.997 y reflejado en el Atlas 2.017, se tenga a todas las poblaciones del Área Comercial de Mérida con gravitación compartida casi en su totalidad con el Área Comercial de Badajoz, cosa que no ocurre en ninguna otra Área comercial, no de Extremadura sino de España. Algo por lo cual explicamos que era lo más razonable y real en nuestra anterior entrada Área Comercial Mérida-Almendralejo.

Por estos motivos la plataforma Civitas Mérida se reafirma en lo expuesto con anterioridad e insiste en que los datos del Atlas no se ajustan a la realidad como llevamos señalando desde hace varios años.

Agradecimientos a A.R.T. por la dedicación y los datos.

Archivo Regional II

La plataforma Civitas Mérida considera inadmisible que se retrase aún más la apertura del Archivo Regional el cual sigue sin fecha de apertura y se adjudicó en 2009.

La por entonces Consejería de Cultura y Turismo anunció en diciembre de 2.009 la inminente ejecución del proyecto con una duración en fase de construcción de 28 meses. La realidad es que las obras se paralizaron 2 meses por las lluvias en 2.010, y de los 28 meses que duraba la construcción hemos pasado 8 años (96 meses) sin que se tenga aún fecha de apertura.  

Con el cambio de legislatura, la Junta de Extremadura recepcionó la obra en junio 2.015 y en octubre de ese mismo año se estaba a la espera del equipamiento para empezar a funcionar, algo desde entonces sigue esperando y que era inminente hasta este nuevo retraso para supuestamente hacerlo a las puertas de las próximas elecciones regionales y locales.

Foto: Diario Hoy

Nos parece lamentable que nuestra ciudad tenga en todo lo relativo a obras de la Junta de Extremadura que esperar al menos dos o tres legislaturas cuando se anuncian para bastante menos. Algo que es santo y seña con Mérida con archivo, la Casa Anfiteatro, la terminal ferroviaria de ExpacioMérida o los desaparecidos proyectos del parking centralizado regional del Prado y la Ciudad de la Imagen, proyectos retrasados hasta la saciedad u olvidados.

Por estos motivos la plataforma Civitas Mérida propone al ayuntamiento a que inste a la Junta de Extremadura a la apertura del archivo para ver si no tendremos que esperar al menos a otra legislatura (la cuarta desde que se adjudicó) para verlo equipado y funcionando.

  

   

Demografía de Extremadura

La plataforma Civitas Mérida quiere hacer públicos los datos de demografía regional y de Mérida con su comarca por cortesia de nuestro colaborador A.R.T.

Evolución de la población de Extremadura en lo que llevamos del S. XXI, por grupos de localidades.

En el censo de 2010 aparecen por primera vez:

Pueblonuevo del Guadiana (2.047 h); Alagón del Rio (879 h) y Vegaviaba (853 h)

En el censo de 2015 a aparecen por primera vez: Guadiana del Caudillo (2.527 h) y Tietar (940 h)

En el censo de 2016 aparecen por primera vez: Pueblonuevo de Miramontes (830 h)

De las SEIS poblaciones que en 2017 tienen más de 10.000 h, todas pierden población con relación a 2016, a excepción de Navalmoral de la Mata que gana 50 h.

Miajadas aparece en este grupo en el censo de 2010.

De las VEINTICUATRO poblaciones que en 2017 tienen más de 5.000 h, sólo Jaraiz de la Vera y Calamonte ganan población con relación a 2016. El resto todas pierden.

De este grupo, con respecto al 2000, han dejado de pertenecer. Como se puede ver, las poblaciones de Fregenal de la Sierra, Fuente de Cantos y Quintana de la Serena.

En el mismo queda integrado Miajadas. Ni ésta última, ni Jerez de los Caballeros y ni Trujillo, se vislumbran que puedan alcanzar los 10.000 h, mientras que Campanario y Cabeza del Buey es posible que en el próximo censo hayan perdido el horizonte de los 5.000 h.

Del grupo de poblaciones de menos de 1.000 h, han desaparecido 24 poblaciones.

Poblaciones como La Pesga, Castañar de Ibor, Valverde de Mérida, Bodonal de la Sierra, Cañaveral, Esparragosa de la Serena, Peñalsordo y Castilblanco, todas ellas con menos de 1.100 h y en especial las dos últimas, no tardarán en dejar el horizonte de los 1.000 h.

Del grupo de poblaciones de menos de 100 h, a El Carrascalejo, se le han sumado 8 poblaciones. Candidata a entrar en esta lista, Berrocalejo con 102 h en la actualidad.

En lo que llevamos de siglo, las poblaciones de menos de 10.000 habitantes han perdido la friolera cantidad de 49.539 personas, y en el último año, 6.774 habitantes.

En tanto, las de más de 10.000 habitantes ganan 60.039 personas, aunque en el último año pierden 1.084 habitantes.

El panorama no es muy halagüeño, poniendo solo aquellas poblaciones que están a punto de dejar las fronteras del estudio, o que las que las dejaron ya. Un estudio exhaustivo del resto de poblaciones comprendido entre esos límites tiende, la inmensa mayoría, a la baja. No incluimos estos porque son unos cuadros inmensos y para muestra bien vale un botón.

Respecto a la variación de la Región y las DOS Provincias.

Seguimos en caída libre en lo que respecta a la pérdida de población, y lo más grave, es que pierden las principales poblaciones y las zonas más ricas y productivas.

Las SIETES principales ciudades de Extremadura.

Las TRES capitales crecen, Badajoz la que más pero muy moderadamente, y Mérida prácticamente se mantiene igual. Las demás, todas pierden población.

Llama la atención Almendralejo, pero claro, creció muy rápido con la llegada masiva de inmigrantes, rumanos fundamentalmente, con poco arraigo y a las primeras dificultades, simplemente se marchan y desaparecen.

Llamativo igualmente Plasencia, más al no tener ninguna otra población de entidad en su entorno que la pueda hacer sombra. Don Benito también es alarmante.

Caso de Mérida y su Comarca.

Mérida sostiene a parte de comarca, sobretodo a la más cercana tanto laboralmente como en cuestión servicios, la falta de compromiso de la Junta de Extremadura en el desarrollo de infraestructuras y obra pública hace que la propia comarca se resienta por ello hay que incidir en los proyectos comprometidos y en los que deben llegar.

Reflejo de lo que puede ser el resto de la región. Calamonte y sobre todo Arroyo de San Serván, decente comportamiento, pero Montijo y Puebla de la Calzada, en plena Vegas del Guadiana, y Guareña por otro lado a punto de bajar de los 7.000 hab., flaco favor hacen a la Comarca como localidades de servicio para los restantes pueblos de sus entornos.

Y de las demás localidades, en lo que va de siglo, Alange ya bajo de los 2.000 hab., y Torremayor, La Nava de Santiago y Cordobilla de Lácara ya no alanzan los 1.000 hab. 

O nuestros políticos se ponen en serio las pilas y se ponen a trabajar de verdad, se dejan ya de demagogia y triunfalismo por un lado, de echarse la culpa entre unos y otros… y se ponen a potenciar esas poblaciones que van de los 5.000 a los 20.000 habitantes, que son las que de verdad pueden asentar la población en la zona rurales, o Extremadura en el corto tiempo baja del millón de habitantes y Cáceres estará –en el próximo seguramente– por debajo de los 400.000 habitantes.

Agradecimientos a A.R.T. por la dedicación y los datos, como siempre muy útiles.